Mission d'OPC pour la réhabilitation de la station République

Description technique détaillée de la mission réalisée

La mission d’assistance en Ordonnancement, Pilotage et Coordination (OPC) s'étend sur les phases de conception et de réalisation du projet de « Rénovation de la station République ».
Elle a pour objet la réalisation par le Titulaire de plannings, de phasages, de reportings d’affaire, de notes d’organisation, de Plan d’Installation de Chantier, de suivi des fiches modificatives, du management des risques et des interfaces du projet. Le pilotage se fait sur de nombreux lots :
-GC
-Aménagement
-Electromécanique
-CFO
-CFA
-SSI
-WiFI
-Fibre
-3G/4G
-CVC
-Plomberie
-Sprinklage

Description détaillée de l’ouvrage / équipement / système sur lequel a porté la mission

Le projet de réhabilitation de la station République porte sur le traitement des infiltrations (étanchéité par SEL A et par drains ou bac acier) et le réaménageant des couloirs et salles des billets afin d’améliorer les parcours voyageurs et de désaturer la station (travaux structurel, travaux d’aménagement, modification de locaux techniques, modifications de ligne de contrôle)

Localisation de l’ouvrage / équipement / système sur lequel a porté la mission

Le chantier se situe, France, PARIS, station REPUBLIQUE, en limite des 3ᵉ, 10ᵉ et 11ᵉ arrondissements de Paris

La mission réalisée ou l’ouvrage/l’équipement / le système sur lequel a porté la misions était-elle/il complexe ?

La mission réalisée a été particulièrement complexe pour de nombreuses raisons.

Si oui expliquez pourquoi

La mission est complexe car:
Le périmètre de la mission dans le cadre de ce projet comprend plusieurs domaines spécifiques tels que :
-Réhabilitation de la 2ème plus grande station de Métro de Paris (5 lignes, 10 sorties, 14
000m² de superficie, plus de 200 000 voyageurs) - Travaux ERP dans un environnement très contraint : o site occupé o station en exploitation o phasage complexe entre locaux en travaux et locaux en exploitation o travaux sur des quais de lignes de métro en fonctionnement
-Sécurité Incendie (SSI)
-Travaux génie civil en milieu contraint (station de métro)
-Création d’un Escalier Mécanique
-Analyse de risques
Et ce, durant les phases d’AVP (1 & 2), de PRO, de DCE/ACT, de Travaux et de Réception.